Մարտկոցի բաղադրիչի բրա և լամպի սյունի քամու դիմադրության ձևավորումը:
Նախկինում ընկերս անընդհատ հարցնում էր ինձ արևային փողոցային լույսերի քամու և ճնշման դիմադրության մասին: Այժմ մենք կարող ենք նաև հաշվարկ կատարել:
Արևային փողոցային լույսեր Արևային փողոցային լույսի համակարգում կառուցվածքային կարևոր խնդիր է քամու դիմադրության դիզայնը: Քամու դիմադրության դիզայնը հիմնականում բաժանված է երկու հիմնական մասի, մեկը մարտկոցի բաղադրիչի բրա քամու դիմադրության ձևավորումն է, իսկ մյուսը լամպի սյունակի քամու դիմադրության ձևավորումն է:
Ըստ մարտկոցի մոդուլների արտադրողների տեխնիկական պարամետրերի տվյալների՝ արևային մարտկոցի մոդուլը կարող է դիմակայել 2700Pa քամու ճնշմանը: Եթե քամու դիմադրության գործակիցը ընտրված է 27 մ/վ (համարժեք է տասը մակարդակի թայֆունի), ըստ ոչ մածուցիկ հեղուկի մեխանիկայի, մարտկոցի հավաքման քամու ճնշումը կազմում է ընդամենը 365 Պա: Հետևաբար, բաղադրիչն ինքնին կարող է դիմակայել 27 մ/վ քամու արագությանը առանց վնասելու: Հետևաբար, դիզայնի հիմնական նկատառումը մարտկոցի հավաքման բրա և լամպի սյունի միջև կապն է:
Արևային փողոցային լուսավորության համակարգի նախագծման մեջ մարտկոցի հավաքման բրա և լամպի սյունի միացման նախագիծը ֆիքսված միացված է պտուտակաձողով:
Փողոցային լուսամփոփի հողմակայուն ձևավորում
Արևային փողոցային լույսի պարամետրերը հետևյալն են.
Վահանակի թեքության անկյուն A = 16o բևեռի բարձրություն = 5մ
Արևային փողոցային լույսի արտադրողի դիզայնը ընտրում է եռակցման կարի լայնությունը լամպի սյունի ներքևի մասում δ = 4 մմ և լամպի սյունի ներքևի արտաքին տրամագիծը = 168 մմ:
Եռակցման մակերեսը լամպի սյունակի ոչնչացման մակերեսն է: Լամպի բևեռի քայքայման մակերևույթի W դիմադրության մոմենտի P հաշվարկային կետից մինչև լամպի բևեռի կողմից ստացված վահանակի բեռնվածքի F գործողության գիծը PQ = [5000+(168+6)/tan16o]×Sin16o է։ = 1545մմ=1.545մ. Հետեւաբար, քամու բեռի պահը լամպի բևեռի ոչնչացման մակերեսի վրա M = F × 1.545:
Նախագծով քամու առավելագույն թույլատրելի արագությունը՝ 27 մ/վ, 2×30 Վտ երկլամպով արևային փողոցային լուսային վահանակի հիմնական բեռնվածքը 730 Ն է: Հաշվի առնելով 1.3 անվտանգության գործակիցը, F = 1.3×730 = 949N:
Հետեւաբար, M = F × 1.545 = 949 × 1.545 = 1466N.m.
Ըստ մաթեմատիկական ածանցման՝ շրջանաձև օղակաձև խափանման մակերևույթի դիմադրության մոմենտը W = π×(3r2δ+3rδ2+δ3):
Վերոնշյալ բանաձևում r-ը օղակի ներքին տրամագիծն է, իսկ δ՝ օղակի լայնությունը։
Մակերեւույթի դիմադրության մոմենտ W = π×(3r2δ+3rδ2+δ3)
=π×(3×842×4+3×84×42+43) = 88768mm3
=88.768×10-6 մ3
Սթրեսը, որն առաջանում է քամու բեռից, որը գործում է խափանման մակերեսի վրա = M/W
= 1466/(88.768×10-6) =16.5×106pa =16.5 ՄՊա<<215Mpa
Դրանցից 215 ՄՊա է Q235 պողպատի ճկման ուժը:
Հետևաբար, արևային փողոցային լույսերի արտադրողի կողմից նախագծված և ընտրված եռակցման կարի լայնությունը համապատասխանում է պահանջներին: Քանի դեռ եռակցման որակը կարող է երաշխավորված լինել, լամպի սյունակի քամու դիմադրությունը խնդիր չէ:
բացօթյա արևային լույս| արևային լուսադիոդային լույս | all in one solar light
Փողոցի լույս Տեղեկություն
Արևային փողոցային լույսերի հատուկ աշխատանքային ժամերի վրա ազդում են տարբեր աշխատանքային միջավայրեր, ինչպիսիք են եղանակը և շրջակա միջավայրը: Շատ փողոցային լամպերի ծառայության ժամկետը մեծապես կազդի: Մեր համապատասխան անձնակազմի ստուգմամբ պարզվել է, որ փողոցային լամպերի էներգախնայող սարքերի փոփոխությունները շատ լավ են ազդում և խնայում են էլեկտրաէներգիան։ Ակնհայտ է, որ մեր քաղաքում փողոցային լույսերի և բարձր բևեռների լույսերի սպասարկման աշխատողների ծանրաբեռնվածությունը զգալիորեն կրճատվել է:
Շղթայի սկզբունքը
Ներկայումս քաղաքային ճանապարհների լուսավորության աղբյուրները հիմնականում նատրիումի և սնդիկի լամպերն են: Աշխատանքային սխեման կազմված է նատրիումի լամպերից կամ սնդիկի լամպերից, ինդուկտիվ բալաստներից և էլեկտրոնային ձգաններից: Հզորության գործակիցը 0.45 է, երբ փոխհատուցման կոնդենսատորը միացված չէ և 0.90 է: Ինդուկտիվ բեռի ընդհանուր կատարումը: Այս արևային փողոցային լույսի էներգախնայողության աշխատանքի սկզբունքը համապատասխան AC ռեակտորը սերիական միացնելն է էլեկտրամատակարարման միացումում: Երբ ցանցի լարումը ցածր է 235 Վ-ից, ռեակտորը կարճ միացված է և չի աշխատում; երբ ցանցի լարումը 235 Վ-ից բարձր է, ռեակտորը գործարկվում է՝ ապահովելու, որ արևային փողոցային լույսի աշխատանքային լարումը չի գերազանցի 235 Վ-ը:
Ամբողջ սխեման բաղկացած է երեք մասից՝ էլեկտրամատակարարում, էլեկտրացանցային լարման հայտնաբերում և համեմատում և ելքային մղիչ: Էլեկտրական սխեմատիկ դիագրամը ներկայացված է ստորև բերված նկարում:
Արևային փողոցային լանդշաֆտային լուսավորության էլեկտրամատակարարման սխեման կազմված է T1 տրանսֆորմատորներից, D1-ից D4 դիոդներից, երեք տերմինալային կարգավորիչից U1 (7812) և այլ բաղադրիչներից, և թողարկում է +12 Վ լարում հսկիչ սխեմայի սնուցման համար:
Էլեկտրական ցանցի լարման հայտնաբերումը և համեմատումը կազմված են այնպիսի բաղադրիչներից, ինչպիսիք են op-amp U3 (LM324) և U2 (TL431): Ցանցի լարումը իջեցվում է R9 ռեզիստորով, D5-ը կիսաալիքային ուղղում է: C5-ը ֆիլտրվում է, և որպես նմուշառման հայտնաբերման լարում ստացվում է մոտ 7 Վ հաստատուն լարում: Նմուշառված հայտնաբերման լարումը զտվում է ցածր անցումային զտիչով, որը կազմված է U3B-ից (LM324) և ուղարկվում է համեմատիչ U3D (LM324)՝ հղման լարման հետ համեմատելու համար: Համեմատիչի հղման լարումը տրամադրվում է U2 (TL431) լարման հղման աղբյուրով: Պոտենցիոմետր VR1 օգտագործվում է նմուշառման հայտնաբերման լարման ամպլիտուդը կարգավորելու համար, իսկ VR2-ը՝ հղման լարումը կարգավորելու համար։
Ելքային մղիչը կազմված է RL1 և RL3 ռելեներից, բարձր հոսանքի ավիացիոն կոնտակտոր RL2, AC ռեակտոր L1 և այլն: Երբ ցանցի լարումը ցածր է 235 Վ-ից, համեմատիչ U3D-ը թողարկում է ցածր մակարդակ, եռախողովակ Q1-ն անջատված է, RL1 ռելեն ազատվում է, նրա սովորաբար փակ կոնտակտը միացված է ավիացիոն կոնտակտոր RL2, RL2 էլեկտրամատակարարման սխեմային: ձգվում է, և L1 ռեակտորը կարճ միացված է Չի աշխատում. երբ ցանցի լարումը 235 Վ-ից բարձր է, U3D համեմատիչը բարձր մակարդակ է թողարկում, եռախողովակով Q1-ը միացված է, RL1 ռելեը միանում է ներս, նրա սովորաբար փակ կոնտակտը անջատում է ավիացիոն կոնտակտոր RL2-ի սնուցման միացումը, և RL2-ը ազատ է արձակվել.
Ռեակտոր L1-ը միացված է արևային փողոցային լույսի էլեկտրամատակարարման սխեմային, և ցանցի չափազանց բարձր լարումը դրա մի մասն է՝ ապահովելու, որ արևային փողոցային լույսի աշխատանքային լարումը չի գերազանցի 235 Վ-ը: LED1-ը օգտագործվում է RL1 ռելեի աշխատանքային վիճակը ցույց տալու համար: LED2-ը օգտագործվում է RL2 ավիացիոն կոնտակտորի աշխատանքային վիճակը ցույց տալու համար, իսկ վարիստոր MY1-ը՝ շփումը մարելու համար:
RL3 ռելեի դերն է նվազեցնել RL2 ավիացիոն կոնտակտորի էներգիայի սպառումը, քանի որ RL2 գործարկման կծիկի դիմադրությունը կազմում է ընդամենը 4Ω, իսկ կծիկի դիմադրությունը պահպանվում է մոտ 70Ω: Երբ ավելացվում է DC 24V, գործարկման հոսանքը 6Ա է, իսկ սպասարկման հոսանքը նույնպես ավելի մեծ է, քան 300 մԱ: RL3 ռելեն միացնում է ավիացիոն կոնտակտի RL2-ի կծիկի լարումը` նվազեցնելով հոսանքի էներգիայի սպառումը:
Սկզբունքը հետևյալն է. երբ RL2-ը սկսվում է, նրա սովորաբար փակ օժանդակ կոնտակտը կարճացնում է RL3, RL3 ռելեի կծիկը, և սովորաբար փակ կոնտակտը միացնում է T28 տրանսֆորմատորի բարձր լարման տերմինալը RL1-ի կամրջի ուղղիչ մուտքին; RL2-ի մեկնարկից հետո նրա Սովորաբար փակ օժանդակ կոնտակտը բացվում է, և RL2 ռելեն էլեկտրականորեն ձգվում է: Սովորաբար բաց կոնտակտը միացնում է T3 տրանսֆորմատորի ցածր լարման տերմինալը 14V-ը RL1-ի կամրջի ուղղման մուտքային տերմինալին և պահպանում է ավիացիոն կապալառուին RL2-ի մեկնարկային կծիկի լարման 50%-ով:
Բառը